Un avión de combate F/A-18 Super Hornet de la Marina de Estados Unidos se perdió en el mar después de caer por la borda del portaaviones USS Harry S. Truman mientras era remolcado a bordo, dijo la Marina en un comunicado el lunes.
Un funcionario estadounidense afirmó que los primeros informes desde el lugar indicaban que el Truman realizó un viraje brusco para evadir el fuego hutí, lo que contribuyó a que el caza cayera por la borda.
Los rebeldes hutíes de Yemen afirmaron el lunes haber lanzado un ataque con drones y misiles contra el portaaviones, que se encuentra en el mar Rojo, como parte de la importante operación militar estadounidense contra el grupo respaldado por Irán.
Todo el personal a bordo está bien y un marinero sufrió una lesión menor, informó la Marina.
El F/A-18E se encontraba siendo remolcado en el hangar cuando la tripulación perdió el control de la aeronave. La aeronave y el tractor de remolque se perdieron por la borda —decía el comunicado—. Los marineros que remolcaban la aeronave actuaron de inmediato para alejarse de ella antes de que cayera por la borda. Se está llevando a cabo una investigación.
Un segundo funcionario estadounidense declaró a CNN que el avión se había hundido. Un caza F/A-18 cuesta más de US$ 60 millones, según la Armada.
Los portaaviones de la Armada de Estados Unidos, los buques de guerra más grandes del mundo, con casi 335 metros de largo y un desplazamiento de casi 100.000 toneladas, son sorprendentemente maniobrables para su tamaño.
Propulsados por dos reactores nucleares que impulsan cuatro ejes de hélice, los portaaviones de la clase Nimitz, como el Truman, pueden alcanzar velocidades superiores a 54 km/h.
No se han publicado los detalles exactos del giro que realizó el Truman para evitar el fuego hutí, pero las fotos y los videos del barco y otros portaaviones de la clase Nimitz en el sitio web del Departamento de Defensa de EE.UU. muestran que los enormes buques pueden adoptar una escora sustancial en un giro a alta velocidad.
Carl Schuster, excapitán de la Marina de Estados Unidos, dijo a CNN que los portaaviones que intentan evitar un ataque con misiles utilizan una táctica de “zig-zag”.
Normalmente se hacen una serie de giros alternados de 30 a 40 grados. Cada giro toma unos 30 segundos en cada dirección, pero el giro comienza bruscamente. Es como ir en un coche en zigzag, dijo Schuster.
Con información de CNN
