La aerolínea italiana ITA Airways prepara su regreso a Venezuela. Su director ejecutivo, Joerg Eberhart, confirmó durante el congreso general de la IATA celebrado en Río de Janeiro que la compañía iniciará conexiones entre Roma y Caracas en el segundo semestre de este año, retomando así una de las rutas más rentables que operaba Alitalia antes de su cierre forzoso.
El anuncio llega en un momento de turbulencia para la industria aérea.
A pesar de la guerra en el Golfo Pérsico y el consecuente encarecimiento del combustible de aviación, Eberhart se mostró optimista sobre los resultados del año, citado por el Corriere Della Sera:
«Sigo siendo muy optimista sobre la probabilidad de alcanzar el presupuesto, a pesar de esta situación», afirmó, apuntando al objetivo de «acercarnos al equilibrio operativo» al cierre de 2026.
La estrategia para blindar las cuentas
Para proteger la rentabilidad de la aerolínea frente al alza del queroseno, ITA tomó dos medidas concretas: compró anticipadamente el 80% del combustible necesario para este año y aplicó un incremento de tarifas de entre 5% y 10% en promedio.
Según Eberhart, este ajuste «debería bastar para compensar el efecto del costo del combustible».
El año 2025 fue favorable para la empresa, que registró una utilidad neta de 209 millones de euros, impulsada en parte por el tipo de cambio favorable entre el euro y el dólar.
La incógnita de 2027
El panorama para el próximo año es más incierto.
ITA apenas tiene reservado el 20% del combustible necesario para 2027, y la decisión sobre si comprar cuotas adicionales enfrenta un dilema:
«La cobertura cuesta más, pero si esperamos demasiado, ya no podremos alcanzar cuotas elevadas para el próximo año», advirtió el director ejecutivo.
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